“评价城市的指标，GDP、房价、税收等‘硬指标’不是关键了，取而代之的是城市人消费力、大品牌青睐度、商业配套成熟度、城市枢纽地位、人才吸引力……这类更具‘人味儿’的维度。”

 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 

伴随着高考的落幕，每年度的“城市大考”也到了放榜之际。

 但这一次的成绩单，GDP不重要了，房价、税收、企业、民间财富等经济层面的“硬指标”也并非关键。 

取而代之的，是城市人消费力、大品牌青睐度、商业配套成熟度、城市枢纽地位、人才吸引力……这类更具“人味儿”的数据维度。 

最近，第一财经公布《2025新一线城市魅力排行榜》，榜单将中国337个地级及以上城市，在商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力和未来可塑性五大“科目”上的表现，进行了各项评分并综合排序。 

从总榜来看，2025年度脱颖而出的15个“考生”——新一线城市依次是：成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、南京、长沙、郑州、天津、合肥、青岛、东莞、宁波、佛山。 

细看硝烟味也不少，比如佛山重回新一线队列，无锡则跌出榜单；武汉、合肥、青岛、郑州等城市表现抢眼，排名有所上升，而苏州、天津、东莞、宁波小幅下滑。

再进一步来看，每个城市各有擅长的“科目”，有的单项突出，有的均衡发展，还有的迎头追赶。 

在具体感受榜单前，我们不妨先了解下这些细分指标的用意。 

◎ 商业资源聚集度，考验城市的大品牌青睐度、商圈实力以及餐饮小店等基础商业数据，代表着一个城市的商业繁华程度。 

◎ 城市枢纽性衡量的是一座城市的辐射能力，评判的维度可以是高铁、航线，也可以是网络、产业协同等。 

◎ 城市人活跃度的指标，则和我们每个人的每一次外卖、每一次支付、每一次出行、每一次网购等密切相关。 

◎ 至于新经济竞争力和未来可塑性，关联的是一个城市未来的发展潜力，包括产业链生态、人才吸引力、创业创新等细分指标。

这也意味着，基于这些指标评选出的15个“新一线城市”，已然成为观察中国城市发展活力、产业脉动与人才流向的重要晴雨表。

 小巴注：为便于读者理解，各维度上新一线城市最高分呈现为100分。以上各维度排名为该城市在19个一线及新一线城市中的排名。

其实，每次城市竞争的洗牌，最终裁判权都在“人”的手中，尤其是那些用脚投票，追寻梦想与品质生活的年轻人。

通过此次榜单，我们可以清晰地了解到：哪些城市适合奋斗，哪些城市适合安居，哪些城市适合投资。就让我们扒开这份成绩单来看看。

 一

谁是新一线“一哥”？成都VS杭州

铁打的老大，流水的老二。

在新一线城市的江湖里，成都稳坐“大哥”宝座已整整十年，而“二哥”的位子上演着精彩的“杭渝争霸”。不过，从近两年的数据来看，杭州正逐渐拉开与重庆的差距。 

反而是杭州和成都的“谁是下一个一线城市”之争，硝烟味十足。 

面对新一线榜单中的“成都长期稳居榜首”，甚至有网友调侃“出具这个榜单的研究所总部是不是设在成都”。 

说回正题，在今年4月发布的GYBrand《2025中国百强城市综合实力排行榜单》中，杭州就排在成都之前，成为当下“中国第五城”最有力的竞争者。

另一方面，根据成都日报的报道，成都近三年航空航天产业规模年均复合增长率近20%，集聚了该领域中高新技术企业400余家、国家专精特新“小巨人”企业61家。 

不同于成都的“硬核科技”，杭州近年来的创新氛围浓厚，数字经济发展迅速典型案例如“杭州六小龙”的出现。 

以人工智能产业为例，有数据显示，杭州的人工智能专利申请量三年内增长了280%。另根据同花顺数据，杭州人工智能上市公司（不含美股和港股）数量达到43家，在全国排名第4，居深圳、北京和上海之后。

而且，杭州在产业协同上已领跑新一线城市，特别是创新型企业的布局。根据第一财经数据，上海、北京、合肥、深圳成为杭州企业跨省设立分支机构时最青睐的城市。

不过，在这些细分指标中，成都在“城市人活跃度”上的表现最为亮眼，甚至挤入一线城市之列，排名仅在上海和北京之后。

第一财经将这个指标的评分框定在三个维度：消费活跃度、社交活跃度和夜间活跃度。而这些正是成都的“擅长科目”。

以成都的“杀手锏”——夜间经济为例，根据美团大数据，成都的夜间消费占比达到54.6%，位列第一，杭州则排在第六位。成都的标志性商圈如春熙路、太古里等，夜间客流量可以占到全天的40%以上。 

这背后是成都1.8万亿级消费市场和2000万级人口基数的有力支撑。而且根据“七普”数据，成都14—45岁青年达960.36万人，占常住人口的45.87%。

这些都让成都成为品牌西进的首选。有数据显示，国际一线品牌在成都开设首店的时间差，与上海仅相差1.5个月，远超杭州、南京等城市。新消费品类如咖啡、运动户外在成都的门店密度，甚至反超部分一线城市。

这样的“消费平权”现象，我们也可以从“商业资源集聚度”的指标上找到身影，成都稳居第五位，得分与其他的新一线城市拉开明显差距。

成都与杭州，究竟谁强谁弱，或许难有定论。两个城市的进化路径虽然迥异，却都印证着：锚定自身产业优势持续深耕，是城市向上生长的永恒动力。

二

新一线洗牌：

佛山回归，无锡落榜 

佛山和无锡，一进一出，是本届新一线城市榜单最明显的变化。 

先说说佛山。 

这座以“有家就有佛山造”闻名的城市，曾经以黑马之姿冲进新一线行列，又在2023年滑落，如今再度归来，恰恰也说明其综合实力的提升。 

具体来看，佛山不仅没有被传统制造业“束缚”，反而在智能制造、家电出口、新材料等领域持续领跑。 

比如佛山计算机及通信设备制造业增加值实现18.6%的高速增长，31.6%的规上工业企业完成数智化转型，并已建成全国首个人工智能大模型产业集聚区。 

与此同时，佛山的生活吸引力也值得关注。文化夜市、岭南非遗、夜游经济等，让这座城市逐渐摆脱工业城市“形象单调、第三产业相对滞后“的刻板印象。

2024年，佛山接待国内外游客6042.9万人次，旅游总收入643.61亿元，同比增长8.2%、21.4%，其中旅游收入的增长幅度更是超过全省平均水平。 

这些努力落在成绩单上，佛山在“城市人活跃度”和“新经济竞争力”两个指标上，在所有新一线城市中分别排名第11、12位，明显高于其综合排名的第15位。

相比之下，无锡的“过山车”轨迹或更令人唏嘘。 

这座GDP1.6万亿，全国排名前列的长三角尖子生，正在经历“尴尬期”。在此次榜单中，无锡位列全国城市第21名，掉入“二线城市”队列。 

分具体指标来看，无锡虽然在新经济活力上依旧强势，但在“商业资源集聚度”和“城市人活跃度”上明显掉队。特别是在新兴产业培育、城市IP建设、年轻人口吸纳能力等方面，尚未形成足够清晰的差异化优势。 

单拿人才吸引力来说，无锡在长三角城市群中，年轻人比例低于苏州、杭州、南京等新一线城市。而且无锡高校数量较少，使得本地培养的年轻人才有限，产业发展更多依赖外来务工人员。 

城市发展的丰满有据，本质上是人在为这座城提供生机活力。当人，尤其是年轻人不够多的时候，城市自然缺少了几分“生命力”。

三

最惊喜选手，合肥实现“四连跳”

合肥的华丽转身，如今看来是意料之中。 

当2020年合肥GDP首次突破万亿大关、跻身全国经济20强时，这座曾经存在感不强的城市终于迎来了自己的高光时刻。 

也是在这一年，合肥首次挤进新一线城市榜单，并从此开启了自己的“霸榜”模式，并在如今实现了“四连跳”，综合位列第11名。

我们曾在《合肥：我不是赌城》的文章中提到，过去20年，合肥以令人咋舌的GDP增速完成了一场漂亮的“弯道超车”，“最牛风投之城”的称号从此深入人心。 

这座城市多次果断出手，在液晶面板、半导体、新能源车等领域，押注了京东方、蔚来、晶合集成、欧菲光等公司。随着这些投资标的的陆续崛起，不仅为自身带来了丰厚回报，更让相关产业在这座城市落地生根。

2024年，合肥GDP达到13507.7亿元，同比增长6.1%。政府工作报告显示，2024年合肥市预计规上工业增加值增长14.9%左右，增幅领跑所有万亿城市。

正是这些以企业与产业发展为底层的支撑，让合肥在“新经济竞争力”单一指标的竞争上，领先于其自身综合排名5个身位，在一众新一线城市中位列第6名。 

此外，值得一提的是合肥的人口增长和人才吸引力，我们可以从数据上感受合肥的“魅力”。

2022年—2024年，合肥以53.7万人的累计自然人口增量位列全国城市首位，其后是贵阳、杭州、长沙和郑州。2024年合肥新招引博士后研究人员超1100人，新增高层次人才超7000人，新增就业参保大学生超35万人，均创历史新高。 

而人口的增长，进一步推动了合肥商业资源的全方位爆发。 

往大处看，官方数据显示，2024年以来合肥的商业空间扩容明显，多个大型商业综合体接连开业，全市新增各类首店270家，其中包含多个新能源汽车品牌和60余个国外品牌。 

往小处看，合肥的便利店数量狂飙。根据2023年“中国城市便利店发展指数”统计，合肥便利店数量增长率达到11.76%，居所参与调查城市的榜首。 

如合肥一样，在榜单中“高升”的还有青岛。 

得益于在商业资源集聚度、城市枢纽性和城市人活跃度这三个维度的实力提升，青岛今年上升2个名次位居第12位，居合肥之后。 

尤其是在“城市枢纽性”这一指标上，青岛表现突出，城际流动与产业协同指数均上升4位，这与其近年来区域协调发展的成效密切相关：通过举办国际会议赛事提升国际影响力，并在海洋经济、新材料、生物医药等优势产业发力，深度融入胶东经济圈建设。

四

有进则有退，4个排名危险的城市

有进则有退，一些城市座次的微妙变化，传递出其自身发展的危险信号。 

虽然苏州在新经济竞争力的优势突出，超越成都和杭州位列所有新一线城市中的第1名，但其在商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度这些传统优势领域的排名都有所下滑，导致被武汉反超了。 

而天津自2020年以来在榜单上持续下滑或停滞不前，今年又下降一名，位列第10位。其中在交通枢纽性指标上，交通联系度的下降对天津的整体表现造成了一定影响。 

伴随的是武汉和郑州的名次上升。武汉重回新一线第四城，标志着中部城市在全国版图中的地位日益提升。郑州则位列第9位，2024年，郑州航空港货运量82.5万吨历史新高，跨境电商增长55.8%。 

危险的还有新一线的“守门员”——东莞、宁波。 

实际上，这些城市无一例外地具有较强的产业基础，却在消费活力、人才引力或城市品牌建设等方面略显滞后。 

东莞今年下降2个位次，跌至榜单的第13位，终结六年稳居第11名的纪录。其中，东莞在商业核心、消费活力、休闲活跃度的细分指标上，排名骤降超10名；交通枢纽性也在同步收缩，“城际流动”指标排名下跌11位，“区域商业中心度”指标也下降5名。 

宁波则下跌一位，排在榜单的第14名。其在商业核心指数、交通联系度、商业资源区域中心度、人才吸引力指数等关键指标上，仍有明显短板，这些弱项也就制约了宁波整体竞争力的提升。

2025年的榜单，既是一份成绩单，更是一封邀请函。 

它告诉我们：选择一座城市，不仅是选择一份工作或一套房子，更是选择一种生活方式的可能。

 而城市的终极胜利，终将属于那些既能点燃梦想，又能安放身心的地方。

最后，不止于新一线城市的洗牌，第一财经此次发布的榜单还包括了二线至五线城市的排序情况，附上完整榜单供大家查阅。

参考资料：第一财经新一线城市研究所《2025新一线城市魅力排行榜》